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  新华社太原9月12日电（记者张磊、樊欣阳）时速最高能达1000公里的高速飞车，能“点煤成气”的晋华炉3.0，冬季不减续航、“物美价廉”的钠离子电池……日前，在山西省太原市举办的2024年太原动力低碳展开论坛上，一系列黑科技“露脸”。

  白色的钢制地道在田野上连绵两公里，管线内，车身线条流通的飞行器悬浮在轨道上，如一颗出膛的子弹，“嗖”的一下滑出视野。

  在上个月，由中国航天科工集团有限公司与山西省协作研制的超高速低真空管道磁浮交通体系（简称“高速飞车”）全尺度实验线（一期）项目，在大同市阳高县高速飞车实验基地成功完结低真空环境下体系集成演示验证实验。

  “高速飞车是一种在低真空管道里运转的磁悬浮列车，速度最快能到达每小时1000公里。”高速飞车实验基地总规划师毛凯介绍说，本次实验完成了全尺度高速飞车体系低真空环境下全体系、全流程、全要素的超导悬浮飞行，为后续展开高速飞车中实验证奠定了坚实的技能根底。

  当时，高科技犹如一支奇特的魔法棒，悄然改变着咱们的日子。如果说“高速飞车”像阿拉丁的飞毯相同缩短了城市间的间隔，那“晋华炉3.0”就像太上老君的炼丹炉，但它炼出的不是丹药，而是把煤炭炼成更高效、更丰厚、更清洁的动力。

  记者走进潞安化工机械集团的出产车间，可以正常的看到一个身高约30米、体重500多吨、腰围5米左右、名叫“晋华炉3.0”的大气化炉。它能将煤炭“变成”气体，然后让黑色的煤炭变成汽油、甲醇、氢等，完成煤炭的清洁化运用。

  潞安化工机械集团晋华炉规划负责人贾雷说，这个大家伙不挑食，高灰分、高灰熔点、高硫的煤它都能消化，处理了煤气化工业一直以来的痛难点，而且能将焚烧反响发生的蒸汽进行收回再运用，非常高效而节能。

  据介绍，2001年起，潞安化工机械集团与清华大学协作，开端研制之旅。2006年，第一代晋华炉面世，打破了国外的技能独占。2011年“晋华炉2.0”投产运用，比照第一代而言，检修本钱大幅度降低了，设备运转更安稳，煤种适应性也更广了。后来又将气化反响后的余热运用起来，所以“晋华炉3.0”应运而生。

  在“双碳”布景下，新式储能工业迎来重要“风口”。钠离子电池正以安全、环保、资源丰厚、宽温区等许多优异特质锋芒毕露。行走在山西省阳泉市街头，钠离子电池电动车不时可见。“这车动力特别足，特别关于阳泉山城的这种地形，上坡比较多，也一点儿都不费力。我骑了快一年，最大的感触是充电非常快，4个小时充溢电能骑40多公里。”阳泉市民段旭说。这个电动车的电池便是由阳泉市的华阳集团子公司华钠芯能公司出产的。

  在山西省阳泉市街头摆放的钠离子电池电动车。新华社发

  小到电动自行车、手电筒、低速电动车，大到大型储能电站、数据中心、5G通讯基站，钠离子电池具有非常遍及的使用场景。“钠离子电池安全功能、宽温区、长循环寿数更杰出，在零下20摄氏度到60摄氏度的条件下，充放电功率仍坚持在80%以上；常温条件下，充电循环1000周以上，其容量坚持率还在90%以上。”华钠芯能公司工艺技能管理小组技能员王培洋告知记者。

  近年来，山西省在新动力范畴加快培养展开新质出产力，在百舸争流的年代竞技中，传统动力大省加快向“新”向“绿”转型。